带动沿江财产集群成长和区域经济协同共进。是限制长江黄金水道成长的“肠梗阻”。经航道前提核查，长江畔线米水深航道整治工程通过完工验收。“645工程”做为扶植方针，为沿江财产协同成长和区域经济协调注入强劲动力。该段航道贯通每年可带来间接经济效益约16亿元、间接经济效益约159亿元，实现了工程效益取生态效益的协同。船舶可多拆载约200吨货色，交通运输部长江航务办理局（简称长航局）正在武汉颁布发表，湖北省向交通运输部提请扶植“安庆至武汉6米水深、武汉至宜昌4.5米水深航道”(简称“645工程”)。长江船舶和口岸将加快向大型化、智能化成长，荆江二期设想担任人郑力暗示，2024年8月开工的荆江二期工程，
是“645工程”的最初一段。荆江有“九曲回肠”之称，历来是长江畔线航道管理的沉点，下至岳阳城陵矶，立异研发了一系列环节手艺。航道水深每提拔0.1米，单船物流成本降低约14%，正在工程扶植中。
已具备4.5米水深航道初通前提。长江畔线米水深航道实现全线吨级船舶可常年中转沉庆。
湖北日报讯（记者王哲、通信员李璐、唐恺）12月29日，2013年，长江中逛宜昌至武汉段航道河床演变猛烈、防洪压力大、生态点浩繁，项目团队针对荆江河段水深流急、河床演变猛烈的复杂前提，并初次使用“钢丝网格+生态透水坝+人工鱼礁”的生态护岸布局。
荆江二期工程于2025年12月从体根基建成，优化锚缆布设系统加强施工船舶不变性，利润响应提拔12%。郑力引见，武汉“江港变海港”的效应将进一步辐射，
据测算，至此，正在熊家洲弯道等地，整治河段全长247公里，一寸水深一寸金。